柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

      柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點。
力度克卡車用斜軸柱塞泵XPi32 0523790法國力度克

      柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

     出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

    出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。
力度克卡車用斜軸柱塞泵XPi32 0523790法國力度克

     出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。
XP系列泵是專為苛刻的工作條件

從：
——可用空間；
——泵的驅動速度；
為了滿足這些性能標準，水電勒杜克選擇了“彎曲軸線”的概念，并在幾個方面優(yōu)化泵的設計：
——7活塞；
——板–桶同步原來的想法；
——旋轉方向的改變僅僅改變一個擬合；
——高機械阻力的材料的使用；
——加強密封。
XP的泵，因此提供了的性能：
——大大降低噪音水平；
——高轉速；
——簡單的使用；
——壽命長。