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新聞中心 隧道通風(fēng)機(jī)的選擇，噪音，風(fēng)量
發(fā)布時(shí)間：2019-12-10 瀏覽次數(shù)：51 返回列表
1.通風(fēng)系統(tǒng)的操作必須可靠，以及應(yīng)配備與通風(fēng)系統(tǒng)相適應(yīng)的通風(fēng)機(jī)和控制系統(tǒng)。 2.選用合適的通風(fēng)系統(tǒng)盡可能節(jié)省通風(fēng)設(shè)備所需空間，以減少投資。 3.選用合適的控制系統(tǒng)，以達(dá)到少的設(shè)備費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。為此，應(yīng)選用高效率且高效范圍寬廣的通風(fēng)機(jī)，使通風(fēng)控制意圖在有利的通風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)下實(shí)施。 4.選取的通風(fēng)機(jī)應(yīng)具有佳的可達(dá)性，即當(dāng)風(fēng)機(jī)如果萬(wàn)一出現(xiàn)故障時(shí)，能迅速排除而不致阻礙交通。 隧道的類(lèi)型 道路隧道一般有下列類(lèi)型： 1.市區(qū)隧道：為了使失去道路的交叉點(diǎn)不致堵塞，能使車(chē)輛快速通過(guò)，往往使用穿越地下的隧道。這種隧道規(guī)模大小不一，但往往車(chē)流量大，噪聲控制要求高。 2.山區(qū)隧道：在有的高山地區(qū)，為使道路在冬季冰封期間亦能暢通以及為了減少道路坡度、縮短行車(chē)距離，經(jīng)常用隧道的辦法進(jìn)行建設(shè)。 3.水下隧道：與山區(qū)隧道所相仿，在道路經(jīng)過(guò)的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越，以達(dá)到道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效果和縮短行車(chē)距離的目的。 隧道的通風(fēng)方式 1.自然通風(fēng) 。這種通風(fēng)方式不設(shè)置專(zhuān)門(mén)的通風(fēng)設(shè)備，利用洞口間的自然壓力差或汽車(chē)行使時(shí)產(chǎn)生的交通風(fēng)力，達(dá)到通風(fēng)目的。但雙向交通的隧道適用的隧道長(zhǎng)度受到限制，對(duì)于單向行使的隧道長(zhǎng)度影響不大，即使隧道很長(zhǎng)也有足夠的通風(fēng)能力。 2..橫向式通風(fēng) 美國(guó)紐約市的荷蘭隧道，采用盾構(gòu)法施工，圓形斷面，所以車(chē)道下面作為送風(fēng)道，上部作為排風(fēng)道，氣流從下往上橫向流動(dòng)。世界上首次采用全橫向通風(fēng)方式。 3.半橫向式通風(fēng) 為了對(duì)于除圓形斷面之外的其他斷面形式的隧道換風(fēng)便利,1934年，英國(guó)人在修建莫爾西隧道（長(zhǎng)3226米）時(shí)，對(duì)盡量減少管道斷面的方式做了研究，首次采用半橫向通風(fēng)系統(tǒng)。取得了很好的效果。全橫向和半橫向通風(fēng)方式，需要隔離較大的隧道斷面空間作為風(fēng)道，需要大功率的軸流風(fēng)機(jī)通過(guò)斜（豎）井排出洞內(nèi)廢氣，因此需要花費(fèi)較大的工程費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用?？v向通風(fēng)方式浮出水面。對(duì)于縱向通風(fēng)研究，日本人一直走在世界前列。 4..豎井式縱向通風(fēng) 1976年，日本在修建關(guān)越隧道（長(zhǎng)10855米），首次將縱向通風(fēng)應(yīng)用10km以上的隧道。 5.混合式通風(fēng) 根據(jù)隧道的具體條件和特殊需要，由豎井與上述各種方式組成為合理的通風(fēng)系統(tǒng)。而汽車(chē)會(huì)排出含有多種有害物質(zhì)的尾氣，而通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮的空氣沖淡汽車(chē)尾氣中的有害成分，使有害物質(zhì)濃度降低到安全濃度。 設(shè)備的選擇 通風(fēng)設(shè)備的選擇，首先要考慮通風(fēng)方式，要滿(mǎn)足所采用通風(fēng)方式的要求。同時(shí)，在選擇設(shè)備時(shí)，還要考慮到隧道內(nèi)所需風(fēng)量與以上計(jì)算風(fēng)筒、風(fēng)機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)相匹配，以確保通風(fēng)機(jī)械設(shè)備達(dá)到大的工作效率和減少能量浪費(fèi)。 1 風(fēng)機(jī)的選擇 在風(fēng)機(jī)的選擇上，由于軸流式風(fēng)機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、噪聲低、便于安裝和效率高等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。 風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)量應(yīng)滿(mǎn)足Qf的要求。 風(fēng)機(jī)工作風(fēng)壓應(yīng)滿(mǎn)足hf要求，但不宜大于風(fēng)筒的允許工作壓力（風(fēng)筒出廠(chǎng)參數(shù)） 2 風(fēng)筒的選擇 隧道掘進(jìn)通風(fēng)使用的風(fēng)筒分無(wú)骨架柔性風(fēng)筒、帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒和硬質(zhì)風(fēng)筒。無(wú)骨架柔性風(fēng)筒重量輕、易于貯存、搬運(yùn)、連接和懸吊，且成本低，但只適用于壓入式通風(fēng)；在抽出式通風(fēng)中，只能使用帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒和硬質(zhì)風(fēng)筒，由于其成本高，且重量大、不易于貯存、搬運(yùn)和安裝，壓入式通風(fēng)中使用較少。 風(fēng)筒的選擇考慮風(fēng)筒直徑與風(fēng)機(jī)的出口直徑相匹配。 其它條件相差不多時(shí)，易選擇百米風(fēng)阻小和百米漏風(fēng)率低的風(fēng)筒。
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