系統(tǒng)概述:
針對(duì)隧道目前存在的施工環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、施工人員管理困難等問(wèn)題,星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)基于無(wú)線自組網(wǎng)的免布線UWB隧道人員定位系統(tǒng),能高效、精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)施工人員實(shí)時(shí)定位、電子圍欄、視頻聯(lián)動(dòng)、區(qū)域報(bào)警、緊急求救、考勤管理等功能,助力隧道施工人員安全管理。
星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位系統(tǒng)采用UWB定位技術(shù),定位基站同時(shí)集成雙通道UWB模塊、窄帶無(wú)線模塊,結(jié)合窄帶無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽與不同基站測(cè)距的智能切換。
相較于傳統(tǒng)UWB定位,星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位基站采用雙通道UWB定位方式,單基站即可雙通道測(cè)距,基站部署間距300-600米;同時(shí)基于無(wú)線自組網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù),免布線,施工簡(jiǎn)單,維護(hù)方便。隧道人員定位系統(tǒng)通過(guò)在隧道內(nèi)已完工區(qū)部署一維隧道定位基站,施工區(qū)的防水臺(tái)車、二襯臺(tái)車部署星網(wǎng)云聯(lián)研發(fā)的隧道專用子基站(電池供電),實(shí)現(xiàn)對(duì)施工人員、工作車輛和工程機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)定位,定位精度可達(dá)10cm。
隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距離,或隧道二次襯砌到掌子面的距離。ⅣⅤⅥ級(jí)圍巖仰拱距掌子面不大于35m,Ⅲ級(jí)圍巖仰拱距掌子面距離不超過(guò)90m;
二次襯砌距掌子面距離:Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖不超過(guò)200m,Ⅲ級(jí)圍巖不超過(guò)120m,Ⅳ級(jí)圍巖不超過(guò)90m,Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖不超過(guò)70米。
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):
1.基站部署:部署間距提升 2-3 倍,基站數(shù)量減少1/2~2/3
窄帶波束天線技術(shù)+雙射頻前端技術(shù):專為隧道定制的雙窄帶波束定向天線,采用雙射頻前端輸出,實(shí)現(xiàn)單基站信號(hào)前后雙向輻射,雙向定位。
1)星網(wǎng)云聯(lián)UWB隧道定位系統(tǒng):基站雙通道測(cè)距,部署間距可達(dá)300-600米,所需定位基站數(shù)量少,施工難度低
2)同行傳統(tǒng)UWB隧道定位系統(tǒng):基站單通道測(cè)距,部署間距150米-200米,所需定位基站數(shù)量多,施工難度高
2.施工布線:布線0成本
無(wú)線自組網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù):● 定位數(shù)據(jù)采用mesh無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù); ● 支持>30個(gè)基站無(wú)線級(jí)聯(lián)傳輸; ● 無(wú)線帶寬雙頻1.167Gbps。
1)星網(wǎng)云聯(lián)UWB隧道定位系統(tǒng):布線方式:免布線;電源:適配器供電
2)同行傳統(tǒng)UWB隧道定位系統(tǒng):
布線方式:光纖或網(wǎng)線
電源:POE交換機(jī)或適配器(光纖交換機(jī))
施工:熔纖(或固定光模塊)+網(wǎng)絡(luò)調(diào)試
3.調(diào)試維護(hù):滿足隧道施工移動(dòng)性的特點(diǎn),維護(hù)成本大幅降低
1)星網(wǎng)云聯(lián)UWB隧道定位系統(tǒng):隧道施工過(guò)程中一定距離增加基站,系統(tǒng)自動(dòng)獲取基站位置,減少安裝、調(diào)試工作量,維護(hù)成本低
2)同行傳統(tǒng)UWB隧道定位系統(tǒng):隧道施工過(guò)程中增加基站,需新增布線、安裝和調(diào)試設(shè)備,維護(hù)成本高
星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位系統(tǒng)實(shí)施架構(gòu):
星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位系統(tǒng)基站部署:
星網(wǎng)云聯(lián)隧道人員定位系統(tǒng)定位產(chǎn)品: